KLK

En la actualidad, prácticamente todas las compañías ferroviarias han adoptado la tecnología del carril continuo.

La obtención del carril continuo se compone de dos fases:

1. Proceso de soldadura eléctrica, efectuado en instalaciones habitualmente fijas, para obtener barras largas de 144 a 288 m. de longitud.

2. Proceso de soldadura aluminotérmica "in situ" de carriles simples (18/36 m) o de barra larga (144/288 m).
 

Este proceso de soldadura por aluminotermia comporta una serie de ventajas:

• Puede realizarse “in situ” de forma sencilla y eficaz.
• Requiere un equipamiento mínimo.
• No precisa de fuentes de energía externas de importancia.

Tales ventajas hacen de este proceso el más adecuado en los trabajos de mantenimiento.